Les automobiles ont commencé à se développer lors de l'apparition de la vapeur comme source d'énergie. Automobile à vapeur C’est en France, le 23 Octobre 1769 que les premières automobiles apparaissent. Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », il s’agit en fait d’un chariot propulsé par une chaudière à vapeur, il ne possède ni freins ni directions, et avait une vitesse de 4km/h pour une autonomie de 15 minutes. Ce « fardier à vapeur » à ensuite été développé dans le milieu militaire pour déplacer de lourds canons. Ensuite, en Angleterre, en 1801, Richard Trevithick présente la première automobile Britannique, qu’il nomme le « London Steam Carriage ». Ce véhicule est équipé de 3 roues, est propulsé à la vapeur, et pouvait transporter jusqu’à 9 passagers, ce qui est énorme pour l’époque. Mais, les lois Britanniques (limitation a 10km/h, voiture devant être précédé d'un homme à pied agitant un drapeau rouge), la direction, les suspensions et l'état des routes ne permettent pas de continuer le développement de véhicule routier, en Angleterre, le transport ferroviaire est donc mis en avant.
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Friday, June 30, 2017
Les automobiles ont commencé à se développer lors de l'apparition de la vapeur comme source d'énergie. Automobile à vapeur C’est en France, le 23 Octobre 1769 que les premières automobiles apparaissent. Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », il s’agit en fait d’un chariot propulsé par une chaudière à vapeur, il ne possède ni freins ni directions, et avait une vitesse de 4km/h pour une autonomie de 15 minutes. Ce « fardier à vapeur » à ensuite été développé dans le milieu militaire pour déplacer de lourds canons. Ensuite, en Angleterre, en 1801, Richard Trevithick présente la première automobile Britannique, qu’il nomme le « London Steam Carriage ». Ce véhicule est équipé de 3 roues, est propulsé à la vapeur, et pouvait transporter jusqu’à 9 passagers, ce qui est énorme pour l’époque. Mais, les lois Britanniques (limitation a 10km/h, voiture devant être précédé d'un homme à pied agitant un drapeau rouge), la direction, les suspensions et l'état des routes ne permettent pas de continuer le développement de véhicule routier, en Angleterre, le transport ferroviaire est donc mis en avant.
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